阿普利亚在国内出售的新款入门级车型有GPR250R，不过在近来内卷严峻的商场中，竞争力现已稍显缺乏；而为了加强本身的产品力，官方被曝光正在开发
GPR250R现在搭载的是单缸DOHC发动机，而近来曝光的250cc等级新引擎虽然也是双顶置凸轮轴的，但却是四冲程的并排双缸发动机，新引擎比之前多了一个气缸。
别的还值得留心的是，这款新发动机的凸轮轴放在了两个气缸之间，而不是大多数发动机的惯例侧置方法；这类规划近来多出现在以功能著称的车型上，雅马哈YZR-M1的引擎便是如此；而宗申阿普利亚这次抛弃惯例规划的原因估量也是为了寻求更高的转速或功能。
宗申阿普利亚这个选用中心凸轮轴驱动规划的新款双缸引擎，其项目名称也是有些亮点，据悉搭载这款新发动机的车型将会被命名为--GPR250RR；这个命名方法有了一些本田类的滋味。
而“R”字母的添加，也代表着宗申阿普利亚的新款跑车会有更微弱的功能；现款GPR250R的最大马力为28匹，添加一个气缸的新款发动机估量可提供35~40的马力（本田CBR250RR具有40马力、雅马哈R3为41马力）。
宗申阿普利亚新款双缸250车型--GPR250RR在这一段时间节点曝光，估量是跟国内现在内卷严峻的商场改变有关，现在国内很多400cc等级的车型价格现已来到了2万多，现款GPR250R的价格则是降到了22980元。
双缸GPR250R-R的推出，应该是要跟单缸GPR250R构成一个差异化的产品线，在没有中小排量跑车（例如GPR400R）的情况下坚持本身在国内商场的竞争力，持续招引重生的摩托车集体，以确保本身品牌在入门级商场的影响力。
这款全新的双缸250cc引擎挑选在国内开发出产，挂在宗申阿普利亚的名下，估量是为了本钱考量；我们对阿普利亚这款全新的双缸GPR250RR有哪些等待呢~
